五菱宏光MINIEV的火爆大多数人应该都知道，它最近一年（2021.05-2022.05）卖出了41.5万多台，是最近一年中国家用车销量榜单里面的第二名，比它高的只有日产轩逸了。

  所以各大车企看到了这块巨大的蛋糕后纷纷推出了自己的电动车，像奇瑞QQ冰淇淋/小蚂蚁、零跑T03、荣威科莱威等。而我们今天要说的就是长安推出的新平台微型车Lumin糯玉米，一起来聊聊它和之前的奔奔E-STAR有什么不同，又有什么优缺点，以及它和五菱宏光MINIEV该怎么选。

  当各大车企都盯着各种动物不放的时候，比如哈弗大狗，欧拉好猫，smart精灵1号等，而长安却另辟蹊径盯上了农作物，这波操作确实666。不过它这名字听起来也挺拗口，糯玉米。这不禁要问了，糯玉米到底是个啥东西，它属于糯米还是玉米呢？

  我后来还真查了一下，糯玉米又称粘玉米或蜡质型玉米，起源于我国的广西和云南地区，所以糯玉米严格上来说是一种玉米。别说，官网上长安LUMIN糯玉米出现的第一种颜色就是麦黄，我猜这应该就是糯玉米的颜色。

  说回到车上，在LUMIN糯玉米上市之前，长安就暂停了旗下同价位产品奔奔E-STAR国民版的订单收取。再到7月1日，暂停了所有奔奔E-STAR车型订单的收取。自此，存活了16年的长安奔奔系列退出了历史的舞台。

  说到长安奔奔，它最早诞生于2006年，虽然比最早一批微型车的奇瑞QQ晚了两年，但它也是当年国产微型车中最早一批的。而且它当时的销量就很火爆，2007年全年就卖了超过5万台，那个年代这个销量还是很厉害的。

  它搭载了1.3L直列四缸引擎，排量也并没有比奔驰的GLB200小多少，最大马力86匹，全系5MT，所以拉动这台只有1吨重的小车轻轻松松，油耗也很低。它当年的售价也只要3.98万-4.88万，说不定很多粉丝里买的第一台车就是它。正好那时候我大学毕业，我当年看到这一个价格也是望而却步，只能买得起二手奥拓。所以和奔奔完美错过。

  在2016年，长安将奔奔油改电，取名奔奔EV，并最早于2016年底上市，有续航180/210公里两个版本，补贴后售价约在6.48万-8.18万元。所以油改电的奔奔拉皮换壳一直卖到今年7月1号，已经快6年了。要我说再不推出全新平台的车型，把这个油改电的过渡车型给替换掉，长安真的要痛失微型电动车这块大蛋糕了。

  所以这两次停止接单的原因，长安都说是因为原材料短缺导致产能减少。因为碳酸锂这个电池必须要用到的原材料，已经从2020年的5万元一吨涨到了现在的50多万元一吨，所以这个原因确实不排除。但是我感觉最主要的原因，我觉得还是为了给LUMIN糯玉米这个全新平台的全新产品让路。

  其实之前长安奔奔E-STAR的销量就很一般。虽然它的售价和宏光MINIEV差不多，21款2.98-5.38万，比宏光MINIEV大一圈，四门五座布局，按理说实用性要比宏光MINIEV强的多，可是它2021年全年销量只有不到8万台，连宏光MINIEV的一半都没有。所以空间大的奔奔E-STAR对消费的人来说并没有造成非常大的杀伤力。

  因为长安奔奔E-STAR开起来就像是个工具，而五菱宏光MNIEV开起来就像台玩具。不论造型还是配色，不管男女老少，是个人都想要买一台代个步玩一下，而且人人都能买得起。所以即便是富豪也会买它回来尝个鲜，顺便还能给保姆和管家代个步用。因此微型电动车的玩法，就是要往潮流上靠，只要潮起来，就不存在廉价不廉价的问题了。

  其次，奔奔E-STAR虽然空间大，价格低，但是说到底还是个油改电产品。它的底子决定了它迟早是要被历史所淘汰的。所以这次再加上糯玉米的上市，长安借此机会停产这个车型是比较明智的选择。因此奔奔E-STAR和LUMIN糯玉米从本质上就有着非常大区别，一个是四门五座油改电，一个是新纯电平台的两门四座。

  糯玉米是基于长安EPA0平台打造，定位微型纯电动代步车。新车定价4.89、5.39和6.39万，一共三个版本，CLTC续航分别为155KM、210KM、301KM，配的都是宁德时代的磷酸铁锂电池。

  这种微型车，对动力不能有太高要求，有两个电机版本，一个30kw，一个35kw，最高车速理论上101km/h，我们测试过宏光MINI EV，的确也冲到了100km/h，但是感觉像是在坐过山车，刹不杀得住得靠运气。

  要我说，糯玉米最大的优点和缺点之一在于外观。很多小姐姐一看到这一个外观应该就走不动路了，圆圆的车灯，还自带眼皮，再加上双色的轮圈设计，要是你再选个白色，这简直就是一头大熊猫。所以长安不应叫它糯玉米，应该改名大熊猫。车尾的造型也是呼应了车头，圆圆的尾灯也自带眼皮，真的很萌。

  糯玉米长宽高3270mmx1700mmx1545mm，轴距1980mm，比小蚂蚁短170mm，但是它的整车尺寸明显大于五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋。但是微型车一定要注意，前排坐两个人肯定没问题，后排肯定拥挤。而且后排立起来，后备箱只有104升，放倒也就580升。

  再看外观和内饰，7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏光摆在那儿，还有手机互联，语音控制，门把手还是隐藏式的。双色车身设计、流水灯、迎宾灯，消费者也知道它肯定比宏光MINIEV和QQ冰淇淋要精致，买之前也会考虑一下，毕竟加一万你就能从毛坯房变成精装房。

  但是真想要消费者们下订单还欠一点火候。所以我建议长安学习一下吉利的营销，尤其是我之前说过的smart精灵一号。像糯玉米这个外观肯定有一大半买它的人都是小姐姐，那我们就从外观内饰入手这些小姐姐最在乎的地方入手，下个APP，一打开就是先选车身颜色，然后再到内饰，这几步就能瞬间让小姐姐上头。目前我从官网看到，外观颜色的选择很丰富，但是内饰的颜色只有蓝色和灰色两种，有些单一，所以建议内饰也至少再出个粉色，哪怕要加钱选装也得出。

  除了设计上很讨小姐姐的欢心外，糯玉米相比两个对手，也会相对更安全一点，记住，也只是相对安全一点。像它两个安全气囊、ABS+EBD制动力分配、倒车影像都是全系标配，还有坡道辅助功能，防止上坡溜车，这个不错也很实用。而且据说车门里也都有一根一米长的防撞横梁，被动安全方面肯定要更强一些。

  要说缺点，最大的问题就在于它没有快充，哪怕连个选装都没有。之前的奔奔E STAR好歹还有快充版本，更贵的糯玉米反而没有。这样的话只能说它是完全照着五菱宏光MINIEV去打了。但是你这个后起之秀肯定不能完全学它，人家早就打出了自己的口碑和市场，你要想追上它，肯定要有过人之处，光外形和内饰是不够的，像快充这个就是个很好的机会，有点可惜。

  同样的价格，既然产品上没有很大的差别肯定买那个口碑和销量好的。就像日系车不就是这样，虽然它们动力差，配置不高，但是口碑好，销量高，老百姓就是会买。

  其实快充也是问题，这车续航理论上就1-2百公里，实际上还要打折，没2天就要去充电桩充一次电，省下来的钱，全花在充电等待时间上了，除非你的时间真的不值钱。但是这大夏天的，谁都不愿意出门。即使坐在车里一边耗着电吹空调，一边充电。这边冲着，那边耗着，上午去的，中午还得点外卖，说不定晚上还得再点一份，结果还没充满。合着，你是在给国家电网发工资。

  所以糯玉米没有快充就会导致很多没固定车位的消费者即便再想买，也不敢买它了。而且糯玉米的价格还不便宜，中配的裸车要5.39万，加上保险、选装要6万，都可以买一台半的五菱宏光MINIEV了。所以糯玉米的另一个缺点就是价格高，起码比对手贵了一万。

  看完糯玉米的尺寸和配置，它的定位是略高于宏光MINIEV和QQ冰淇淋的，它真正的对手应该是欧拉的黑猫和白猫。但是黑猫和白猫现在停产了（去年11月订的长城欧拉黑猫，裸车6万，续航300公里，标准4人位，esp，语音控制，自动手刹，虽然等了半年，今年5月才提车，开了一个月的单踏板模式，是线万是真贵）。所以从某一些程度上来说，糯玉米在这样一个时间段推出也是最好的时机，正好弥补了黑白猫的市场空缺。

  但是，如果黑猫和白猫后面又重新上市了，预计是9月恢复预定，那糯玉米的定位就有点尴尬了，前有宏光MINIEV和冰淇淋主打更低的价位，后有黑猫白猫续航更高、空间更大，品牌力上也都远不及它们。而且别忘了，比亚迪马上还要上一款新车，可能命名叫海鸥，大概率也就8万起步，与海豚的价位无缝对接。所以糯玉米真正的考验还在后面。

  就像我之前说的，糯玉米的车身尺寸比宏光MINIEV、QQ冰淇淋和小蚂蚁要大一圈，所以空间上坐4个成年人肯定没问题，配置也更好。如果让我选，这四款第一个排除小蚂蚁，因为它7.39万起的价格太贵了，而且外面很多共享汽车用的就是小蚂蚁，开出去更像共享汽车，所以第一个PASS。

  如果你追求更低的价格，对空间配置没有要求，平日里就接接孩子买买菜，那宏光MINIEV更适合你，价格实惠公道，保有量大，开出去也像个玩具。至于长安LUMIN糯玉米，它更像是平民版smart或MINI，看上去很精致，很适合小姐姐开。

  因此糯玉米的三款配置中，我更建议中配的香甜款，210公里的续航也够用，再加1000元选个自己最喜欢的颜色了事。

  所以长安LUMIN糯玉米、五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋，你会怎么选？欢迎评论区一起交流。