所谓的“廉价电动汽车”指的是起价格低于8万元的车型，这些车型在消费的人中首要用作代步东西。跟着五菱宏光）MINIEV的盛行，纯电动小型车正在敏捷替代燃油车，成为家庭第二辆或第三辆车的首选。接下来，咱们将一同看看5月份廉价电动汽车的销量体现，这或许能对你的购车决议计划供给一些协助。

　　五菱宏光MINIEV）仍旧稳坐销量第一，5月份售出了20346辆。这款微型车在其巅峰时期的月销量乃至超过了日产轩逸。可是，跟着竞争对手的增多，五菱宏光MINI）EV的销量正在以肉眼可见的速度下滑。今年以来，只要在2月份销量超过了3万辆，即便降价也未能提高销量。或许在未来的几个月里，这款车的销量还将进一步下滑，可是它的呈现的确让上汽通用度过了“双积分”危机，其奉献是不行忽视的。

　　在宏光MINIEV销量下滑的一起，五菱缤果顺畅接过了销量大旗。这款上市仅3个月的新车在5月份售出了14164辆，排名第二。五菱“神车专业户”的称谓还真不是白叫的。虽然很多人以为比亚迪海鸥的上市将对五菱缤果构成巨大要挟，但事实上，五菱缤果的销量就没有遭到任何影响。看来车评人眼中的好车和消费的人眼中的好车好像并不总是一回事。

　　长安Lumin(糯玉米)以8491辆的成果排在第三名。通过官方降价后，其起价格仅为3.99万元。尺度比五菱宏光MINIEV大，装备也更高，品牌口碑也不错，性价比明显更高，但销量却一向不见涨。“糯玉米”或许真的需求反思一下自己在宣扬方面是否做得不够好。

　　排在第四的是比亚迪海鸥），5月份售出了8427辆。之所以用“只”来描述它的销量，是因为对它的希望本来就很高。装备了刀片电池和e渠道3.0技能，安全装备高，车内空间大，并且还挂着比亚迪的LOGO，好像现已具有了成为爆款的一切条件。可是，销量与预期存在距离的原因，在我看来首要是车内配色过于陈腐，并且车价仍是有些偏高（当然，缤果的车价也偏高）。